Im Rahmen einer europaweiten digitalen Veranstaltung, an der über 300 Journalisten und Branchenvertreter teilnahmen, stellte Stellantis Pro One die neue Version vor, mit der die Kompakt-Van-Familie erweitert werden soll – die weltweit meistverkaufte Modellreihe von Stellantis und unangefochtener Marktführer in Europa, wo sie einen Marktanteil von 48,2 % hält (seit Jahresbeginn bis April 2026): Fast jedes zweite verkaufte Fahrzeug stammt von Stellantis.
Citroën Berlingo Van FIRST, Fiat Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo START, PEUGEOT Partner ACTIVE: So lauten die Bezeichnungen für eine einzigartige Smart-Compact-Van-Version, die vollständig auf die Bedürfnisse von Berufskraftfahrern zugeschnitten ist.
Eric Laforge, Global Senior Vice President von STELLANTIS Pro One, erklärt dazu: „Marktführer zu sein, bedeutet große Verantwortung – die Kunden, auch diejenigen, die noch gewonnen werden müssen, erwarten Spitzenleistungen. Deshalb haben wir ihr Feedback aufmerksam berücksichtigt und ein zweckmäßiges, komfortables und modulares Fahrzeug entwickelt, das originelle Lösungen bietet, die ein echtes Alleinstellungsmerkmal darstellen.“
Unter Beibehaltung der gleichen Kernarchitektur verfügt das Exterieur nun über eine große, markante Frontstoßstange, die den Schutz des Fahrzeugs verbessern soll. Im Innenraum wurden die Türverkleidungen und das Armaturenbrett komplett neu gestaltet, um die Raumnutzung und die Ergonomie der Bedienelemente zu optimieren.
Darüber hinaus ergab eine Analyse von Stellantis, dass 40 % der Kunden kein Interesse an einer Dreisitzkonfiguration haben und dass Berufskraftfahrer rund 90 % ihrer Arbeitszeit allein unterwegs sind. Dies führte zu der Entscheidung, im neuen Kompakt-Transporter eine bahnbrechende Serienausstattung einzuführen – eine, die in diesem Segment einzigartig ist und mehr Platz, mehr Funktionalität sowie einen höheren Mehrwert bietet: den Flexiseat.
Der Flexiseat ist ein modularer Beifahrersitz, der umgeklappt werden kann, um das Ladevolumen zu vergrößern. Er lässt sich durch den „Modutable“ ergänzen, der eine praktische Unterlage für ein mobiles Büro oder einen Esstisch bietet. Diese Weltneuheit, die exklusiv in dieser Version erhältlich ist, unterstreicht einmal mehr die langjährige Fähigkeit von Stellantis, seine Nutzfahrzeuge entsprechend den Kundenbedürfnissen weiterzuentwickeln.
Die neue Version bietet zudem eine Reihe weiterer innovativer Funktionen, darunter:
- Moduconsole, eine im Handumdrehen abnehmbare Mittelkonsole, die sich leicht im Laderaum verstauen lässt und über einen Getränkehalter sowie ein geschlossenes Staufach verfügt, das sich an jeden Verwendungszweck anpassen lässt (kleine Werkzeuge, Tablet, Smartphone und Ladegerät, Dokumente …)
- Dashbox, ein Armaturenbrett mit zwei geschlossenen Staufächern und einem Getränkehalter
- Drivedrawer, eine Stauschublade unter dem Sitz zur Aufbewahrung von Notizbüchern, Laptops oder Tablets in einem diskreten Bereich
- Moduwork, eine Konfiguration mit einem dritten Mittelsitz, die Platz für bis zu drei Insassen bietet. Wird der Mittelsitz nicht benötigt, lässt er sich zur Verbesserung der Funktionalität umgestalten: Er verfügt über ein geschlossenes Staufach und kann mit einem Beifahrersitz und einem klappbaren Tisch kombiniert werden oder als Durchlademöglichkeit für den Transport langer Gegenstände dienen.
Außerdem steht eine 220-V-Steckdose zum Aufladen von Laptops, Tablets oder anderen Geräten zur Verfügung.
Luca Marengo, Leiter für Produkt und Innovation bei Stellantis Pro One, erklärt: „Dieser neue Smart Compact Van macht keine Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit. Er bietet die gleichen Kernspezifikationen wie die Basisversion, ergänzt durch den serienmäßigen Flexiseat, der neue Maßstäbe in der Funktionalität des Innenraums setzt und dem Kunden mehr Platz, mehr Funktionalität und einen höheren Mehrwert bietet. Darüber hinaus können Ausstattungsoptionen zu jedem Zeitpunkt des Fahrzeuglebenszyklus hinzugefügt werden, was einmal mehr die Flexibilität unterstreicht, die Stellantis-Fahrzeuge seit jeher auszeichnet und die ganz auf die Bedürfnisse der Kunden ausgerichtet ist.“
Die Außen- und Innenmaße bleiben unverändert, es stehen zwei Längenvarianten zur Auswahl, die Nutzlast reicht von 750 kg bis 1 Tonne und das Ladevolumen von 3,3 bis 4,4 Kubikmeter.
Bei der Auswahl der Antriebe hat sich Stellantis erneut am Kundenfeedback orientiert und eine Multi-Energie-Strategie verfolgt, die den Übergang zur Elektrifizierung erleichtern und gleichzeitig die Erschwinglichkeit gewährleisten soll. Im Mittelpunkt der Modellpalette steht der neue, zu 100 % elektrische Antrieb mit einer Reichweite von 270 km – einer der besten Werte in seiner Klasse. Das Angebot umfasst außerdem drei Verbrennungsmotoren (zwei Diesel- und einen Benzinmotor) mit Schaltgetriebe sowie eine Mild-Hybrid-Version, die im nächsten Jahr eingeführt werden soll.
All dies wird zu einem äußerst erschwinglichen Preis angeboten, der dank Skaleneffekten und einem starken Fokus auf Kosteneffizienz sowohl bei den Verbrennungsmotoren als auch bei den BEV-Motoren unter dem des restlichen Sortiments liegt.