Lidu Caravan bringt einzigartige Produkte nach Europa

Auf dem Caravan Salon Düsseldorf 2025 präsentierte Lidu Caravan eine Reihe einzigartiger Freizeitfahrzeuge und stellte seine Pläne für den europäischen Markt vor. In unserem Interview spricht CEO Smith Zhang über die Vision und Strategie hinter der internationalen Expansion der Marke.

Text: Redaktion

Im September 2025 hatten wir während der letzten Ausgabe des Caravan Salons Düsseldorf die Gelegenheit, das Team hinter einem der meistdiskutierten Newcomer der europäischen Wohnmobilszene kennenzulernen: Lidu Caravan. Inmitten von Weltpremieren, Konzeptfahrzeugen und etablierten Branchenriesen stach Lidu Caravan aus einem ganz bestimmten Grund hervor: Es handelt sich nicht einfach um eine weitere Wohnmobilmarke, die in Europa Fuß fasst, sondern um ein Unternehmen, das eine ausgeprägte automobilorientierte Denkweise in den Freizeitfahrzeugmarkt einbringt. Um erfolgreich in den europäischen Markt einzusteigen, hat Lidu Caravan seine Fahrzeuge an die WVTA-Zertifizierung, die europäischen Campingplatz-Anschlussstandards, die lokalen Lebensgewohnheiten von Familien und strenge Anforderungen an die ökologische Nachhaltigkeit angepasst. Wir haben uns mit dem CEO von Dalian Lidu Caravan, Herrn Smith Zhang, zu einem ausführlichen Interview getroffen.

Camper Professional − Warum haben Sie sich entschieden, aus der ausgereiften und stabilen Pkw-Branche in den Wohnmobilsektor einzusteigen? Was war der auffälligste Widerspruch, den Sie bei Ihrer ersten Marktforschung festgestellt haben?

Smith Zhang − Diese Entscheidung wurde nicht nur aus einer Laune heraus getroffen, sondern basiert auf einer dreijährigen, weltweit durchgeführten eingehenden Untersuchung unseres Teams, bevor wir uns endgültig für diese Richtung entschieden haben. Unser Team ist seit über einem Jahrzehnt intensiv in der Karosserie- und Fahrwerksherstellung tätig. Wir haben den „Sprung in der Entwicklung” im Pkw-Sektor miterlebt – von traditionellen Kraftstoffen zur Elektrifizierung, vom traditionellen Punktschweißverfahren zum Laserschweißen, von gewöhnlichen Stahlblechen zu hochfestem Stahl und warmumgeformtem Stahl. Materialien, Struktur, technologische Verfahren und Konfigurationen werden jedes Jahr verbessert. Was wir tun können, ist, unsere jahrzehntelange Erfahrung in der Herstellung von Automobilkomponenten, den entsprechenden Verfahren und Qualitätsstandards zu übertragen.

Camper Professional − Welche spezifischen Materialien, Verfahren oder Qualitätsstandards wenden Sie an, die sich von der traditionellen Wohnmobilproduktion unterscheiden?

Smith Zhang − Was die Erfahrung unserer Muttergesellschaft im Bereich Personenkraftwagen angeht, so ist dies unser „größtes Vertrauen“ beim Einstieg in den Wohnmobilbereich. In der Lieferkette beispielsweise greifen wir direkt auf Zulieferer aus der Automobilindustrie zurück. Der warmgeformte Stahl für unsere Fahrzeugkarosserien stammt von einem weltweit führenden Stahlhersteller, der sicherstellt, dass jede Charge eine stabile Zugfestigkeit von über 1500 MPa aufweist. Die umweltfreundlichen Innenverkleidungen stammen von Herstellern, die Innenausstattungspakete für Personenkraftwagen liefern, und weisen formaldehydfreie Emissionen auf, die weit über den Industriestandards liegen. Für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe, die in Wohnmobilen häufig verwendet werden, verwenden wir Butylkautschuk in Automobilqualität anstelle von gewöhnlichem Silikon. Dadurch werden nicht nur die Dichtungsleistung und Haltbarkeit um das Dreifache verbessert, sondern auch grundlegend sichergestellt, dass Indikatoren für Restgase wie Formaldehyd und andere VOCs unter Kontrolle gehalten werden. Was die Fertigungsprozesse angeht, so haben wir dank unserer langjährigen Erfahrung im Stanzen und Schweißen die Grundlage für die Entwicklung eines Wohnmobils mit einer „Hybridkarosseriestruktur aus Stahl und Aluminium” geschaffen. Lidu Caravan verwendet Stanz- und Schweißverfahren in Automobilqualität. Borstahlplatten und Aluminiumbleche werden mit großen Stanzpressen in einem einzigen Arbeitsgang mit einer Toleranz von weniger als 0,5 mm geformt und anschließend mit selbstdurchdringenden Nieten und Laserschweißtechnik in Luft- und Raumfahrtqualität verbunden. Der gesamte Prozess wird größtenteils von Automobilmaschinen gesteuert, wodurch manuelle Arbeitsschritte auf ein Minimum reduziert werden. Dies steigert nicht nur die Effizienz, sondern gewährleistet auch die Konsistenz jedes einzelnen Fahrzeugs.

Camper Professional − Sie haben „technologische Prozesse auf Automobilniveau“ als das zentrale Verkaufsargument von Lidu Caravan genannt. Was genau umfasst dies? Wo liegen die wichtigsten Durchbrüche? Und warum haben Sie sich entschieden, traditionelle Methoden der Wohnmobilherstellung vollständig aufzugeben?

Smith Zhang − Für uns ist „technologische Prozesse auf Automobilniveau“ kein Slogan, sondern ein komplettes Fertigungssystem, das auf drei Kernbereichen basiert: Fertigungsprozesse, Materialstandards und Qualitätskontrolle. Wir verwenden eine Karosseriestruktur aus einer Stahl-Aluminium-Hybridkonstruktion. Diese erfüllt die Anforderungen an ein geringes Gewicht, erhöht gleichzeitig die strukturelle Sicherheit auf den Standard von Personenkraftwagen und verbessert die Haltbarkeit erheblich. Aluminium ermöglicht auch komplexere Außendesigns und Oberflächen, die über das typische „kastenförmige” Aussehen traditioneller Wohnmobile hinausgehen.
Wir verzichten auf emissionsintensive Materialien, verwenden Butylkautschuk in Automobilqualität anstelle von herkömmlichem Silikon und wählen Innenausstattungskomponenten von Zulieferern für Personenkraftwagen mit strengen Emissionskontrollen aus.
Rostschutz ist ein weiterer entscheidender Faktor. Wir versehen Stahlkomponenten mit einer vollständigen E-Beschichtung und verwenden im gesamten Fahrzeug ausschließlich Befestigungselemente in Automobilqualität. In Küstengebieten oder Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit korrodieren gewöhnliche Schrauben unvermeidlich. Unser Konstruktionsprinzip lautet „kein Rost“ bereits ab der Entwicklungsphase, um eine langfristige strukturelle Integrität zu gewährleisten. Unser zentraler Durchbruch liegt in der Stahl-Aluminium-Hybridkarosserie. Das richtige Verhältnis zwischen Stahl und Aluminium war entscheidend, um ein Gleichgewicht zwischen Festigkeit und Gewicht zu erreichen – zu viel Stahl erhöht die Masse, während Vollaluminium nicht die gleiche strukturelle Sicherheit bieten kann. Nach umfangreichen Tests haben wir dieses Gleichgewicht optimiert. Die Prozessintegration ist ebenso entscheidend. Wir kombinieren warmgeformte Stahl- und Aluminium-Hybridpressteile mit selbstbohrenden Nieten (SPR) in Luftfahrtqualität, Flow-Drill-Schrauben (FDS) und Laserschweißen und ersetzen damit herkömmliche Schweiß- oder Klebemethoden. Diese Integration erhöht die Karosseriestärke um mehr als das Dreifache und gewährleistet gleichzeitig eine gleichmäßige Spannungsverteilung und langfristige Zuverlässigkeit.

Camper Professional − Wie verhält sich die Festigkeit von warmumgeformtem Stahl in Extremsituationen?

Smith Zhang − Unser warmumgeformter Stahl erreicht eine Zugfestigkeit von 1500 MPa. Im Bereich der Personenkraftwagen ist dies der Goldstandard für gängige High-End-Modelle. Was bedeutet diese Zahl? Sie bedeutet, dass das Material einer Zug- oder Druckkraft von etwa 15 Tonnen pro Quadratzentimeter standhalten kann. Stellen Sie sich vor, fünf erwachsene Elefanten würden auf einer Fläche von der Größe Ihres Fingernagels stehen, und das Material würde sich dennoch nicht verformen. Unsere ultrahochfeste Karosserie bietet einen wirksamen Widerstand gegen Durchdringung und erhöht so die Sicherheit erheblich.

Camper Professional − Welchen praktischen Nutzen hat das Leichtbaukonzept für die Nutzer? Welche Vorteile bringt die Massenproduktion in Bezug auf Effizienz und Qualitätskontrolle?

Smith Zhang − Das Leichtbaukonzept ist einer unserer wichtigsten Vorteile. Durch Materialoptimierung sind unsere Wohnmobile über 30 Prozent leichter als vergleichbare Modelle. Dies hat zwei wesentliche Vorteile: Erstens werden die Anforderungen an das Zugfahrzeug reduziert – ein normaler Pkw reicht aus, sodass kein Fahrzeug-Upgrade erforderlich ist. Zweitens wird der Kraftstoffverbrauch um 15 bis 20 Prozent gesenkt, was auf langen Fahrten erhebliche Kraftstoffkosten einspart und die Emissionen senkt. Bei kraftstoffbetriebenen Fahrzeugen kann eine Verringerung des Leergewichts um 100 kg den Kraftstoffverbrauch um 0,3 bis 0,6 l pro 100 Kilometern senken. Angesichts der immer strengeren Vorschriften für Kraftstoffverbrauch und Emissionen ist dies von immenser Bedeutung. Leichtbauweise verringert auch das Unfallrisiko. Eine leichtere Karosserie senkt den Schwerpunkt des Fahrzeugs. Ein niedrigerer Schwerpunkt bedeutet weniger Wankneigung in Kurven, verringert die Auswirkungen der Wankneigung und verbessert die Stabilität beim Fahren auf Bergstraßen, Hochebenen und anderem komplexen Gelände erheblich. Ebenso bedeutet eine leichtere Karosserie weniger Trägheit, kürzere Bremswege und mehr Spielraum für den Fahrer, um Gefahren auszuweichen.

Camper Professional − Welche Innovationen hat Lidu Caravan in Sachen Intelligenz und Komfort erzielt?

Smith Zhang − Unsere Forschungs- und Entwicklungsphilosophie besteht darin, uns von der „Erfüllung funktionaler Anforderungen” hin zu einem „qualitativen Sprung” zu entwickeln. Nehmen wir unser Flaggschiffmodell, den Aquila 360, als Beispiel. Er verfügt über einen speziellen Sprachassistenten, der alle Innenraumfunktionen wie Beleuchtung, Klimaanlage und das Aufstelldachsystem usw. steuert. Eine mobile App ermöglicht die Fernüberwachung – so können Nutzer, die beispielsweise auf einem Campingplatz spazieren gehen, jederzeit den Batteriestand und die Wassertemperatur des Fahrzeugs überprüfen und die Klimaanlage zum Heizen oder Kühlen vorab starten. Wir haben viele Details optimiert: Die 360°-Sicherheitsüberwachung beseitigt tote Winkel beim Einparken, getönte Scheiben sorgen für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen natürlichem Licht und Privatsphäre, sowie Funktionen, die in Personenkraftwagen üblich sind, wie kabelloses Laden und Aromatherapie-Systeme, sind in unsere Wohnmobile integriert. Noch wichtiger ist, dass diese intelligenten Funktionen nicht nur zur Show dienen, sondern die Benutzererfahrung wirklich verbessern und die Qualität von der Elektrifizierung bis zur intelligenten Integration steigern.

Camper Professional − Wie war das Feedback der ausländischen Kunden auf dem Caravan Salon in Düsseldorf?

Smith Zhang − Die Ausstellungsergebnisse haben die Erwartungen über zwei Jahre hinweg kontinuierlich weit übertroffen. Viele europäische Händler und Nutzer waren am meisten überrascht von „dem Fortschritt im chinesischen Freizeitfahrzeug-Technologieprozess“ – sie hatten nicht erwartet, dass eine chinesische Marke eine Stahl-Aluminium-Hybridkarosserie herstellen würde oder sich daran wagen würde und dass sie vielfältigere intelligente Funktionen als lokale Produkte bieten würde. Ein deutscher Händler unterzeichnete vor Ort eine Absichtserklärung und kommentierte unsere Produkte mit den Worten: „Sie haben europäische Qualität mit chinesischen Smart-Vorteilen.” Dies ist eine bedeutende Bestätigung für uns und beweist, dass ein gutes Produkt auf jedem globalen Markt wettbewerbsfähig ist.