Die Geschichte der Heizsysteme für Wohnmobile in Europa

In diesem Beitrag über Erfindungen, die unsere Welt verändert haben, betrachten wir die Entwicklung von Heiz- und Warmwassersystemen für Freizeitfahrzeuge in Europa.

Text: Terry Owen

In Europa wurden Wohnwagen und Wohnmobile erstmals zu Beginn des 20. Jahrhunderts für die mobile Freizeit populär. Dabei handelte es sich in der Regel um teurere Luxusmodelle, die mit kleinen Festbrennstofföfen zum Heizen und manchmal mit Boilern für Warmwasser ausgestattet waren. In den 1930er Jahren kam Flüssiggas auf den Markt, was zur Entwicklung von Gas-Durchlauferhitzern führte, die sofort warmes Wasser lieferten. Die Abgase wurden oft im Fahrzeuginneren entlüftet, was, gelinde gesagt, nicht wünschenswert und gefährlich war. Im Laufe der Zeit wurde nach besseren und bequemeren Lösungen gesucht, wobei die Inspiration zunächst aus der Automobilindustrie kam, die mit Brennstoff beheizte Heizungen für die Vorwärmung des Motors oder für den Einsatz im geparkten Zustand entwickelte. Bis 1960 verfügten jedoch nur sehr wenige europäische Wohnwagen über eine Heizung oder Warmwasserbereitung.

Neubeginn nach dem Krieg
Als das Caravaning in den Nachkriegsjahren boomte, war klar, dass sich etwas ändern musste. 1961 kam das deutsche Unternehmen Truma mit seiner revolutionären Gasheizung Truma-matic auf den Markt.
Laut Truma war dies „das erste offiziell anerkannte Heizsystem für Wohnwagen“. Dank der Piezozündung benötigte es lediglich eine gute Gasversorgung. Es war kein Strom erforderlich und mit einem geschlossenen System, das die Verbrennungsgase aus dem Fahrzeug leitete, sehr sicher. Aufgrund eines effizienten Wärmetauschers erwies es sich zudem als sparsam im Betrieb. Später im selben Jahr verbesserte Truma-Gründer Philipp Kreis das Design weiter, indem er einen S-förmigen Wärmetauscher entwickelte. Dieser bildet bis heute das Kernelement der S-Heizungen von Truma.
Philipp Kreis war nicht der Einzige, der über mobile Heizungen nachdachte. In Schweden arbeitete ein gewisser Alde Rask an einer hydronischen Lösung. Er kam zu dem Schluss, dass die Verwendung einer Flüssigkeit der beste Weg sei, um die Wärme gleichmäßig in alle Winkel eines Fahrzeugs zu verteilen, insbesondere bei den strengen Winterbedingungen in den skandinavischen Wintern. Nach einer intensiven Entwicklungsphase kam 1966 seine erste mobile Warmwasserheizung auf den Markt. Die Heizung wurde für seine Effizienz bekannt und der Name Alde zum Synonym für Komfort.

Um die Wärme zu verteilen, schlug Kreis einen anderen Weg ein und fügte seinem Gerät eine Warmluftverteilung hinzu, deren erste Exemplare 1968 auf den Markt kamen. Diese boten eine leichtere und einfachere Lösung, benötigten jedoch etwas mehr Energie, um die Wärme zu verteilen. Die beiden Haupttypen von Raumheizungssystemen – Warmluft und Hydronik – hatten sich nun etabliert. Es ist erwähnenswert, dass sowohl Truma als auch Alde ihrer Zeit wohl um Jahre voraus waren, da das Wintercaravaning noch in den Kinderschuhen steckte, nur wenige Stellplätze geöffnet waren und es nicht viele gut isolierte Fahrzeuge gab, um es zu genießen. Tatsächlich wurden viele Wohnwagen, insbesondere auf dem europäischen Festland, nur für einen großen Sommerurlaub auf einem Stellplatz mit guten Sanitäranlagen genutzt. Unter diesen Umständen waren Raumheizung und Warmwasser nicht so wichtig.
Der erste Wohnwagen des Autors, der 1974 neu gekauft wurde, hatte keinerlei Warmwasserversorgung oder eine Raumheizung. Aber die Erwartungen änderten sich, und nachdem man sich von der Ölkrise von 1973/74 erholt hatte. Der Ölpreis stieg um fast 300 % und die Hersteller von Freizeitfahrzeugen begannen, in einigen Modellen Raumheizungen anzubieten.

Die Boomjahre der 1970er
Es gab jedoch noch eine weitere Anforderung, die dringend erfüllt werden musste – die Warmwasserbereitung. Alde Rask beheizte bereits Heizkörper mit seinem Boiler, es fehlte lediglich eine zusätzliche Ummantelung, um das erwärmte Frischwasser vom Heizkreislauf zu trennen. Diese kam 1973 mit der Einführung der Comfort-Baureihe.

Zu den ersten Kunden gehörten Adria und der schwedische Hersteller SMV. Dies war der Beginn einer rasanten Entwicklung für Alde, die sowohl eine Vergrößerung der Fabrik als auch einen Anstieg der Mitarbeiterzahl mit sich brachte. Da sich nun alle Formen des Campings fest etabliert hatten, beschloss Truma 1972, eine eigene mobile Serviceorganisation aufzubauen. Dies war eine Premiere auf dem Markt und trug zweifellos wesentlich zur Marktdurchdringung von Truma bei.
Angespornt durch den Camping-Boom und den Erfolg von Alde brachte ein weiteres schwedisches Unternehmen, Primus (bekannt für seine Paraffin-Campingkocher), 1974 ein Hydronik-Heizsystem für den europäischen Caravaning-Bereich auf den Markt. Es erwies sich als sehr beliebt und erreichte bis 1990 einen Absatz von 15.000 Einheiten pro Jahr. Im Gegensatz zu Alde verwendete Primus einen speziellen Wärmetauscher im Heizkreislauf, um Warmwasser bereitzustellen. Standardmäßig wurde die Abluft in das Innere des Wohnmobils abgeleitet, es konnte jedoch auch ein Direktentlüftungsset bestellt werden.
1975 kam die Trumatic E-Heizung von Truma auf den Markt, ein elektronisch gesteuertes Gebläse-Heizgerät. Es wurde mit Flüssiggas betrieben und verfügte über einen standardisierten Abluftkamin, sodass die Heizung in Wohnwagen, Booten oder Lkw installiert werden konnte.
1976 kam Truma auf die Idee, die Wärme seines Gebläse-Heizungssystems zur Warmwasserbereitung zu nutzen. So entstand die Truma Therme. Für den Einsatz im Sommer wurde die Therme mit einem Tauchsieder-ähnlichen Heizstab ausgestattet. Auch diese Idee hat sich bewährt und besteht bis heute, denn die Therme wird nach wie vor produziert.

Warmes Wasser wird Standard
Etwa zur gleichen Zeit beschloss das britische Unternehmen Carver, ebenfalls in diesen Markt einzusteigen. Es begann mit der Montage und dem Verkauf von Truma-Heizungen auf dem britischen Markt und entwickelte gleichzeitig einen eigenen Warmwasserbereiter – den Cascade. Dieser kam 1978 auf den Markt und zeichnete sich durch einen ungewöhnlichen pilzförmigen Kupferzylinder aus, der mit einer roten Isolierhülle ummantelt war. Er wurde durch einen elektronisch gesteuerten Unterflur-Brenner beheizt.
Bis 1980 gehörten Raum- und Wasserheizungen insbesondere bei britischen Wohnwagen regelmäßig zur Optionsliste. Im Laufe des Jahrzehnts wurden viele dieser Optionen zu Standardausstattungen, und die steigende Nachfrage führte zu einer Welle neuer Produkte. Die Heizungen der „S“-Serie von Truma wurden aufgrund ihrer Effizienz und Unabhängigkeit von der Stromversorgung sehr beliebt.
Der erste Boiler von Truma mit einem geschlossenen Verbrennungskreislauf kommt 1981 auf den Markt. Es gab ihn mit einem Fassungsvermögen von 10 und 14 Litern und einem optionalen elektrischen Heizstab. Er verfügte über einen Edelstahltank, eine variable Temperaturregelung und eine elektronische Überwachung. Truma versprach „pures Duschvergnügen – nicht nur für die Kleinen!“
Der Erfolg des Carver Cascade-Warmwasserbereiters in Verbindung mit der steigenden Nachfrage nach Heizungen veranlasste Carver, eigene Raumheizgeräte herzustellen, anstatt diese von Truma zu montieren. Unter dem Markennamen Caravelle und mit elektronischer Steuerung kamen sie 1981 auf den Markt und eroberten den britischen Markt. Es gab ein 1,8-kW-Modell mit Unterflur-Abgasführung und ein 3,0-kW-Modell mit Dachabgasführung.
Beide ähnelten den Truma-Modellen, unterschieden sich jedoch ausreichend, um Patentprobleme zu vermeiden. In der Zwischenzeit aktualisierte Carver seinen eigenwilligen Cascade-Warmwasserbereiter und brachte 1985 den Mark 2 auf den Markt. Dieser verfügte über eine zusätzliche elektrische Heizung und einen wandmontierten Abzug, sodass kein Loch mehr in den Boden geschnitten werden musste. Er erwies sich als äußerst erfolgreich und wurde mit geringfügigen Modifikationen für die nächsten 16 Jahre zum vorherrschenden Warmwasserbereiter für britische Wohnwagen.
Anfang der 1990er Jahre gehörten Raumheizung und Warmwasserversorgung in UK zur Standardausstattung aller Wohnwagen und Wohnmobile, die einfachsten Modellen mal ausgenommen. Auf dem europäischen Festland blieb die Nachfrage nach Warmwasser jedoch gering, da viele Wohnmobile anders genutzt wurden. Erst Ende der 90er Jahre wurde auch dort die Warmwasserbereitung zum Standard.

Hydronische Heizungen setzen sich durch
1993 brachte Alde seine Kombiheizung Compact 3000 auf den Markt. Mit einem Gewicht von nur 15,8 Kilogramm war sie klein und leicht genug, um in einen Stauraum zu passen, lieferte jedoch 6 kW Gasheizleistung und bis zu 3 kW Elektroheizleistung. Im Vergleich zur früheren, höheren und schwereren 2900-Serie war sie eine echte Revolution und beschleunigte die Einführung von Alde-Heizungen durch verschiedene Wohnmobil-Hersteller.
Mittlerweile erkannten auch andere Unternehmen den wachsenden Markt für Wohnmobil-Heizungen und brachten ihre eigenen Produkte auf den Markt. Belling brachte den Malaga auf den Markt, einen recht großen 13-Liter-Gas-/Elektro-Wassererhitzer, der hauptsächlich für den Markt für Pferdetransporter und Wohnmobil-Umbauten gedacht war. Dennoch fand sein Fassungsvermögen von 13 Litern Anklang bei den britischen Herstellern Bailey und Fleetwood, die ihn Mitte der 90er Jahre in mehrere Modelle einbauten.
Durch den Erfolg der Therme inspiriert, brachte Truma 1994 die Trumatic C auf den Markt. Dabei handelte es sich im Wesentlichen um einen Gas-befeuerten Warmluftheizkörper mit einem 12-Liter-Wassermantel zur Warmwasserbereitung. Er war auf den wachsenden Markt für Wohnmobile ausgerichtet und wurde sofort zu einem Erfolg, sodass viele Hersteller ihn übernommen haben. Die Verkaufszahlen, insbesondere in Großbritannien, wurden durch die Option einer elektrischen Heizung mit bis zu 1.800 Watt unterstützt.
Dies ist interessant, da auf britischen Campingplätzen der Strom in der Regel in der Stellplatzgebühr enthalten ist. Auf dem europäischen Festland kann dies jedoch erhebliche zusätzliche Kosten verursachen. Im Jahr 2000 war der Markt für kombinierte Raum- und Wasserheizungen in allen Märkten stark. Carver war in Großbritannien sehr erfolgreich und begann, sich auf das europäische Festland zu konzentrieren. Truma entschied, dass es Zeit war zu handeln, und kaufte Carvers Geschäftsbereich für Wasser- und Raumheizungen für Wohnmobile, sodass sich Carver auf seine anderen Interessen konzentrieren konnte. Im Jahr 2007 brachte Truma seine Combi-Serie mit kombinierten Raumheizung und Warmwasserbereitung auf den Markt, die die Trumatic C-Serie ersetzte, von der bis dahin etwa 500.000 Stück gebaut wurden. Das neue Gerät war kleiner sowie leichter und hatte eine horizontale statt einer vertikalen Brennkammer. Dadurch konnte es in Stauräumen und ähnlichen Einrichtungen montiert werden. Bald kam eine dieselbetriebene Version hinzu, die mit 15,8 Kilogramm als leichteste und effizienteste Diesel-Kombiheizung auf dem Markt galt.
In der Zwischenzeit hatte Propex den Warmwasserbereiter Burco Maxol (Malaga) übernommen, bevor es die Designrechte an Whale verkaufte, das ihn heute in seinem Auftrag herstellt. Whale prüfte das Design eingehend und kam zu dem Schluss, dass es verbessert werden konnte. Das Ergebnis war der erste Warmwasserbereiter von Whale, der 2009 auf den Markt kam. Obwohl er nach einem insgesamt höheren Standard als sein Propex-Pendant konstruiert war, schränkten seine Größe und sein Gewicht die Akzeptanz auf dem Wohnmobilmarkt ein. Aus diesem Grund brachte Whale 2011 eine 8-Liter-Version mit dem gleichen Gasbrenner, aber mehr elektrischer Leistung auf den Markt. Mit einem Gewicht von 8 Kilogramm und dem Namen „Rapid Heat” kann er 8 Liter Wasser in nur 12 Minuten von 15 °C auf 70 °C erhitzen, wobei Gas und Strom kombiniert werden.

Platzsparende Unterflurkonstruktionen
Neben den Designrechten für den Malaga-Warmwasserbereiter erwarb Whale 2009 auch die Rechte für die Propex-Reihe von Gas-Gebläseheizungen. Nach einer Überarbeitung und der Ergänzung um eine elektrische Heizung gelang Whale mit den neuen Heizungen der Einstieg in den Markt für Wohnmobil-Heizungen. Dank ihres schlanken Designs konnte Whale sie als einzige mit einer Option zur Unterflurmontage anbieten. Das erste Modell erschien 2010 im Wohnwagen Elddis Xplore 302 mit zwei Schlafplätzen.
Die ersten Modelle waren etwas laut und konnten nicht gleichzeitig mit Gas und Strom betrieben werden, aber diese Probleme wurden bald behoben. Es wurde schnell klar, dass Whale einen Unterflur-Boiler als Ergänzung zu seinen Raumheizgeräten benötigte. Dieser kam 2015 mit der Einführung des Produkts Expanse auf den Markt. Sein Gasbrenner ist vollständig in einem Edelstahl-Wassermantel untergebracht, der von dickem Isolierschaum in einem robusten Polypropylen-Gehäuse umgeben ist. Ein Elektro-Stab ermöglicht elektrisches Heizen und schnelle Aufheizzeiten. Die gesamte Anordnung ist sehr effizient und hält das Wasser über lange Zeit warm.
Im Jahr 2017 ersetzte Truma seine beliebten Warmluftheizungen der Trumatic E-Serie durch die kleinere und leichtere VarioHeat-Reihe mit einem Wirkungsgrad von bis zu 98 Prozent und einer zusätzlichen elektrischen Heizung für mehr Vielseitigkeit.

Die Heat Air-Produktreihe von Whale wurde 2019 auf den Markt gebracht. Die neuen Heizungen sind leichter und praktischer als die älteren, von Propex abgeleiteten Modelle und so konzipiert, dass sie mit ähnlichen Webasto-Dieselprodukten austauschbar sind.

Zeitleiste der Wohnmobilheizungen

1935 – Webasto entwickelt die erste motorunabhängige Heizung für Busse und Autos. Sie verfügte über einen Wärmetauscher und wurde aufgrund ihres Aussehens als „Flüstertüte” bekannt.
1953 – Eberspächer beginnt mit der Serienproduktion von brennstoffbetriebenen Heizungen für den VW Käfer.
1960 – Die Heizung P10 von Webasto bringt warme Luft in Fahrzeugkabinen.
1961 – Truma bringt die Truma-matic auf den Markt, „das erste offiziell anerkannte Caravan-Heizsystem“. Kurz darauf folgt die Entwicklung des „S“-Wärmetauschers.
1966 – Alde bringt seinen ersten mobilen Boiler auf den Markt.
1967 – Die leistungsstärkere Trumatic S 3000 (3,5 kW) wird zur SB 1800 hinzugefügt.
1968 – Die Trumatic-Heizungen werden um eine Warmluftverteilung erweitert.
1969 – Alde beginnt mit den ersten Exporten.
1974 – Primus bringt ein Hydronik-Heizsystem für den europäischen Wohnwagenmarkt.
1975 – Eberspächer bringt die erste brennstoffbetriebene Heizung für den Einbau im Innenraum auf den Markt.
1975 – Truma stellt seine Trumatic E-Heizung vor, eine elektronisch gesteuerte Gebläseheizung.
1976 – Truma bringt die Therme auf den Markt, einen Wärmetauscher, der warme Luft zum Erhitzen von Wasser nutzt.
1978 – Carver beginnt mit der Montage von Truma „S”-Raumheizungen für den britischen Markt.
1978 – Carver bringt seinen Warmwasserbereiter Cascade MK 1 auf den Markt. Er wird mit Flüssiggas betrieben, hat eine ungewöhnliche Pilzform und eine elektronische Steuerung.
1978 – Alde stellt den Heizkörper 2920 vor, der auf seinem ersten Kombikessel basiert und somit auch Warmwasser liefert.
1981 – Carver stellt die Montage von Truma-Raumheizungen zugunsten seiner neuen Caravelle-Reihe mit elektronischer Steuerung ein.
1981 – Einführung des Truma-Gasboilers.
1984 – Die Trumatic E-Heizung erhält einen kleineren, effizienteren Wärmetauscher.
1985 – Carver bringt den Gas-Wassererhitzer Cascade MK 2 auf den Markt, der auch über eine elektrische Heizung und ein verbessertes Design verfügt.
1993 – Alde bringt einen revolutionären neuen Kombikessel auf den Markt, den Compact 3000. Er verfügt über eine Gas- und Elektroheizung.
1994 – Truma reagiert mit seinem ersten Kombi-Heizgerät – der Trumatic C. Im Gegensatz zur hydronischen Alde verwendet die Trumatic C erwärmte Luft zur Raumheizung.
1995 – Malaga-Warmwasserbereiter – verwendet in Fleetwood und Bailey. Ursprünglich von Maxol entwickelt, erwarb Propex das Design, als Belling an Glen Dimplex verkauft wurde.
1997 – Alde wird von Truma gekauft.
2001 – Alde übernimmt den Geschäftsbereich Primus Heizungen und damit die Verantwortung für Ersatzteile und Service für Primus-Heizkessel in ganz Europa.
2007 – Truma bringt mit der Combi ein neues Heizsystem für Wohnmobile und Wohnwagen auf den Markt.
2009 – Whale steigt mit überarbeiteten Designs der Propex-Produkte in den Markt für Warmwasserbereiter und Raumheizungen ein.
2010 – Webasto bringt seine Standheizung der nächsten Generation auf den Markt – die Thermo Top Evo. Mit einer Leistung von bis zu 5 kW ist sie mit nur 2,1 kg die leichteste ihrer Klasse.
2012 – Truma feiert das 50-jährige Jubiläum seiner Caravaning-Heizungen mit zwei neuen Versionen der S-Heizung.
2014 – Truma bringt den Durchlauferhitzer AquaGo auf den Markt, der speziell für den nordamerikanischen Markt entwickelt wurde.
2015 – Whale Expanse kommt auf den Markt – der erste Unterflur-Warmwasserbereiter für Freizeitmobile.
2017 – Truma ersetzt seine E-Heizungen durch die kleineren und leichteren VarioHeat-Modelle.
2019 – Whale bringt die brandneue Gasheizung Heat Air auf den Markt, die mit ähnlichen Webasto-Dieselprodukten austauschbar ist.