Vom Meer auf die Straße: Wie Derubis Caravan-Luxusreisen neu definiert

Auf dem Caravan Salon Düsseldorf stachen Derubis Caravans nicht nur durch ihr auffälliges Design hervor, sondern auch durch den einzigartigen Produktions-Ansatz bei der Herstellung. Das von Lejla Kraljevic und ihrem Ehemann gegründete Unternehmen aus Sarajevo in Bosnien-Herzegowina hat seine jahrzehntelange Erfahrung im Yachtbau in die Welt der Freizeitfahrzeuge eingebracht. Mit einer einteiligen Monocoque-Konstruktion aus Glasfaser bietet Derubis hohe Sicherheit, Langlebigkeit und Eleganz. Das Unternehmen, das kürzlich mit dem German Design Award ausgezeichnet wurde, expandiert nun international und konzentriert sich dabei weiterhin auf Qualität und Kundenzufriedenheit.

Text: Antonio Mazzucchelli

Wenn man durch die Hallen des Caravan Salons Düsseldorf schlenderte, war man schnell überwältigt von der schieren Vielfalt der ausgestellten Fahrzeuge und Innovationen. Doch unter den Hunderten von Ausstellern hat ein Name besondere Aufmerksamkeit auf sich gezogen: Derubis Caravans. Hinter dieser Marke steht Lejla Kraljevic, eine dynamische Unternehmerin, die zusammen mit ihrem Ehemann beschlossen hat, das Know-how ihres erfolgreichen Yachtbauunternehmens in die Caravan-Branche zu übertragen.

Was Derubis auszeichnet, ist nicht nur seine Geschichte, sondern auch seine Produkte. Inspiriert von den robusten, eleganten Konstruktionsmethoden der nautischen Welt werden Derubis-Caravans als einteilige Glasfaser-Monocoques gebaut – eine Technik, die in Werften üblich, im Wohnwagenbereich jedoch selten ist. Dieser Ansatz eliminiert Fugen und Silikon, zwei Schwachstellen, die bei herkömmlichen, aus Platten zusammengesetzten Wohnwagen häufig zu Undichtigkeit, Korrosion und strukturellen Problemen führen. Das Ergebnis ist ein Wohnwagen, der stärker, sicherer und langlebiger ist, ähnlich einen „Boot auf Rädern“.

Die Designphilosophie ist beeindruckend. Anstatt einem quadratisch kastenförmigen Look zu folgen, der den Markt dominiert, präsentieren sich der Derubis-Caravans in schlanken, aerodynamischen Formen. Der Einfluss des Yachtbaus zeigt sich in jeder Linie. Das ungewöhnliche Design optimiert den Luftstrom, die Stabilität und die Kraftstoffeffizienz des Fahrzeuges. Im Inneren finden Kunden nicht nur Luxus, sondern auch Flexibilität: Die Innenausstattung kann vollständig individuell gestaltet werden, von modularen Grundrissen bis hin zu maßgeschneiderten Details, sodass jeder Caravan zu einem echten „Zuhause auf Rädern” wird.

Im Jahr 2024 wurde das Unternehmen, das mit seiner deutschen Niederlassung in Bad Urach beheimatet ist, mit dem German Design Award für exzellentes Produktdesign im Bereich Personenkraftwagen ausgezeichnet, eine Auszeichnung, die Derubis trotz seiner Jugend neben etablierten Branchenführern positionierte. Wir trafen Lejla auf dem Caravan Salon Düsseldorf. Hier erzählte sie uns die Geschichte von Derubis-Caravans.

Camper Professional – Können Sie uns erzählen, wie die Idee zu Derubis-Caravans entstanden ist? Was hat Sie persönlich dazu inspiriert, das Unternehmen mitzugründen?

Lejla Kraljevic – Als wir durch Europa reisten, habe ich mir immer wieder die Wohnwagen angesehen. Da wir Bootshersteller sind, habe ich mich gefragt: Wäre es möglich, etwas Ähnliches wie ein Boot als Caravan zu produzieren? Nicht nur eine quadratische Kiste, sondern etwas anderes in Form, Design, vielleicht sogar in der Konstruktion. Mir fielen die vielen Fugen und das Silikon überall auf und ich dachte, vielleicht können wir das anders machen. Ich fragte meinen Mann, der seit mehr als 30 Jahren Bootsbauer ist: „Ist es möglich, einen Wohnwagen aus einer Form zu bauen, in einem Stück, wie eine einteilige Schale?“ Er sagte: „Wenn ich ein Boot bauen kann, kann ich natürlich auch einen Wohnwagen bauen.“ Also sagte ich zu ihm: „Okay, leihst du mir deine Technologie?“ Er sagte ja. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich noch keinen konkreten Plan, ich wollte nur den Markt studieren, sehen, wer die Marktführer waren und was vor sich ging. Ich recherchierte jahrelang und 2016 fertigte ich die erste Zeichnung. Wir bauten sogar einen Spielzeugwohnwagen für unser zweijähriges Kind. Er war metallisch blau, ein Spielzeug, aber wenn man ihn sich ansieht und dann den heutigen Wohnwagen betrachtet, ist es dasselbe Produkt. Von 2016 bis 2020 „reifte“ die Idee weiter. Dann kam COVID. Aber bereits am 14. Februar 2020, noch bevor sich COVID überhaupt verbreitet hatte, schickte ich eine Anfrage an den Caravan Salon Düsseldorf, um mich nach einem Stand zu erkundigen. Sie antworteten: „Sie sind Derubis-Yachts … haben Sie die Boot Düsseldorf verpasst? Wir sind der Caravan Salon Düsseldorf.“ Ich antwortete: „Ja, ich kenne die Boot Düsseldorf, aber wir werden einen Wohnwagen bauen.“ Sie fragten, ob ich einen Wohnwagen hätte. Ich verneinte. „Eine Zeichnung? Eine Skizze? Etwas in 3D?“ Ja, das hatte ich. Also schickte ich es ihnen. Sie sagten mir, ich würde auf die Warteliste gesetzt, da sie mich nicht kennen würden. Kein Problem. Dann, am 21. Juni, nur zwei Monate vor der Messe, nahmen sie mich auf. Die Form war fast fertig, aber ich hatte keinen Wohnwagen. Trotzdem sagte ich zu. Ich ging nach Hause und sagte zu meinem Mann: „Der Caravan Salon hat bestätigt, sie freuen sich riesig, uns dabei zu haben!“ Er sagte: „Okay, wir bauen ein Space Shuttle … nächstes Jahr.“ Und ich sagte: „Nicht nächstes Jahr. Dieses Jahr. In zwei Monaten.“ Er hielt mich für verrückt – die Form war noch nicht einmal fertig. Aber ich sagte ihm: „Das ist unsere Motivation. Jetzt ist der richtige Zeitpunkt.“ Also haben wir uns ins Zeug gelegt. Selbst auf der Fahrt nach Düsseldorf haben wir noch an dem Wohnwagen gearbeitet. Während der Fahrer schlief, hielten wir an und das Team stieg aus, um letzte Details zu erledigen. Es war verrückt. Am ersten Tag der Messe sah der Wohnwagen noch ganz anders aus, am letzten Tag, zehn Tage später, war das Innere komplett verändert. Jeden Tag fügten wir etwas hinzu. Meine Mutter fragte mich sogar: „Ist das ein anderer Wohnwagen? Er sieht anders aus.“ Ich sagte: „Nein, es ist derselbe – wir verändern ihn nur ständig!“ Jeden Morgen ging ich zu einem Baumarkt und kaufte etwas Neues. Natürlich war es immer noch nur ein Prototyp. Wir hatten noch keine EU-COC-Zertifizierung oder Homologation. Das kam später. Aber vor fünf Jahren hatte ich noch nicht einmal eine Firma für Wohnwagen. Ich habe Derubis-Caravans erst 2022 gegründet. Damals haben wir mit der Zertifizierung und Zulassung begonnen und Ende 2022 mit der Produktion und dem Verkauf.

Camper Professional – Ihr Unternehmen hat bereits internationale Anerkennung gefunden. Können Sie uns mehr über Ihre aktuellen Expansionspläne und die Märkte erzählen, auf die Sie sich konzentrieren?

Lejla Kraljevic – Wir expandieren nach Saudi-Arabien und in die Türkei. Derzeit laufen Verhandlungen über Joint Ventures in China und Puerto Rico. Der chinesische Partner, ein großes Unternehmen aus Wuxi, ist besonders daran interessiert, für den heimischen Markt zu produzieren und nach Australien zu exportieren. Sie haben uns gegenseitig besucht, und sie sind aufgrund der Vorteile dieses Modells sehr daran interessiert.

Camper Professional – Lassen Sie uns über das Produkt sprechen. Derubis Caravans sind eine einteilige Monocoque-Konstruktion aus Glasfaser. Was sind die wichtigsten Vorteile dieser Technik gegenüber herkömmlichen Wohnwagen?

Lejla Kraljevic – Es ist der größte Monocoque-Wohnwagen der Welt – 720 cm lang und 240 cm breit, alles aus einem Stück. Niemand hat jemals etwas Vergleichbares in dieser Größenordnung realisiert. Der erste Vorteil ist die Sicherheit. Bei einem Unfall zerbrechen herkömmliche, aus Platten zusammengesetzte Wohnwagen – alles fliegt heraus, Kühlschrank, Mikrowelle, was auch immer. Bei uns ist das nicht der Fall. Er ist wie ein Boot auf Rädern: robust, langlebig und dennoch elastisch. Zweitens ist er hagelbeständig. Letztes Jahr zerstörte ein Sturm am Gardasee rund 1.400 Wohnwagen. Unser Wohnwagen hat überlebt. Selbst Bäume sind darauf gefallen, und es ist nichts passiert. Dann ist da noch die Wasserbeständigkeit. Herkömmliche Wohnwagen entwickeln Undichtigkeiten, wenn das Silikon zerfällt. Wasser dringt ein und erzeugt Schimmel, Gerüche und Korrosion entstehen. Bei unserem Monocoque gibt es keine Fugen. Das Wasser fließt einfach um den Aufbau herum. Wir haben uns auch auf die Aerodynamik konzentriert und unser Know-how aus dem Yachtbau genutzt, um das Design auf Wind und Turbulenzen auszurichten. Das verbessert die Fahrstabilität, die Wasserdichtigkeit und reduziert Wärmebrücken. Die Isolierung ist ein weiterer Punkt: Sieben Zentimeter in den Wänden, neun Zentimeter Wandstärke am Boden, mit feuerfesten Sandwichpaneelen. Wir bieten eine Fußbodenheizung an – elektrische Aluminiumbänder, die wir selbst entwickelt haben – und die Kunden können zwischen Vinyl, Teppich oder was auch immer sie möchten wählen.

Camper Professional – Fußbodenheizung? Wie realisieren Sie das?

Lejla Kraljevic – Sie ist elektrisch und verwendet Aluminiumbänder. Das ist unsere eigene Innovation.

Camper Professional – Und dieses Monocoque ermöglicht auch eine größere Flexibilität bei der Innenraumgestaltung. Wie profitieren die Kunden davon?

Lejla Kraljevic – Genau. Der Innenraum kann modular gestaltet werden. Die Kunden können eine komplett leere Hülle wählen und diese selbst gestalten, oder wir beraten sie mit verschiedenen Optionen. Auf Messen präsentieren wir verschiedene Layouts und laden die Besucher ein, hereinzukommen, sich umzuschauen und auszuwählen. Für mich geht es nicht darum, Tausende von Wohnwagen zu verkaufen. Wenn wir 100 Wohnwagen pro Jahr verkaufen, möchte ich 100 zufriedene Kunden haben. Die Zufriedenheit der Kunden ist mein Hauptziel. Ich gebe den Wohnwagen sogar Namen, wenn Kunden ihre Bestellungen aufgeben. Ich möchte, dass sie das Gefühl haben, dass es ihr Zuhause auf Rädern ist, wirklich personalisiert.

Camper Professional – Sie und Ihr Mann kommen aus dem Schiffs- und Yachtbau. Wie hat dieser Hintergrund Derubis-Caravans beeinflusst?

Lejla Kraljevic – Unser Wissen im Yachtbau machte dieses Produkt erst möglich. Und jetzt hilft uns dieser Hintergrund auch dabei, neue Märkte wie den Nahen Osten zu erschließen. Wir eröffnen dort dieses Jahr eine neue Fabrik. Sie ist fast fertig.

Camper Professional – Derubis wurde für sein hervorragendes Produktdesign im Bereich Personen-Fahrzeuge mit dem German Design Award ausgezeichnet. Was bedeutet diese Anerkennung für Sie?

Lejla Kraljevic – Sie bedeutet mir alles. Im Moment sind wir in der Premium-Halle 16 auf dem Caravan Salon – und nicht jeder kann dort sein. Wenn man bedenkt, dass ein nur drei Jahre altes Unternehmen sich den Raum mit Marken wie Morelo, Concorde, Ford teilt … das ist unglaublich. Und dann hat der Deutsche Rat für Formgebung, der seit 70 Jahren besteht, beschlossen, uns den Preis zu verleihen … wow. In der Jury waren Leute von BMW und Mercedes. Ich bin erstaunt, aber auch zuversichtlich. Ich weiß, wohin ich will, und ich habe eine klare Vorstellung davon, was aus Derubis werden wird.

Camper Professional – Sie sind eine weibliche Führungskraft in einer von Männern dominierten Branche. Wie sehen Sie Ihre Rolle und die Bedeutung von Vielfalt?

Lejla Kraljevic – An meinem ersten Tag auf dem Caravan Salon Düsseldorf nahm ich an der CIVD-Generalversammlung teil. Im ganzen Saal waren vielleicht drei oder vier Frauen. Zuerst dachte ich, dass es so ein Ungleichgewicht nur im Nahen Osten gibt, aber nein. In Saudi-Arabien hatte ich es schwer, als Gleichberechtigte am Tisch behandelt zu werden, aber langsam, von 2021 bis heute, haben sich die Dinge geändert. Heute bin ich die Person, die als Erste angerufen wird. Denn es gibt keine Frage, die ich nicht beantworten kann, und darauf kommt es an: Wissen. Als Frau in dieser Branche erlangt man nur Respekt, wenn man Kompetenz zeigt. Ich bin auch PR- und Marketingexpertin und weiß daher, wie man eine Vision vermittelt. Diese Kombination hat mich stark gemacht, und deshalb hören mir die Leute zu.

Camper Professional – Wie sehen Sie die Zukunft von Derubis-Caravans?

Lejla Kraljevic – Bislang haben wir auf alle Kontinente außer Australien geliefert. Aber wir verkaufen nicht nur ein Produkt oder eine Marke, wir verkaufen Wissen und Know-how. Durch Joint Ventures möchten wir, dass unsere Caravans vor Ort, in der Nähe der Endabnehmer und Händler, produziert und verkauft werden. Der Transport aus Bosnien ist zu teuer, zum Beispiel kostet der Versand eines Caravans in die USA etwa 13.000 Euro. Deshalb planen wir Produktionsstätten im Ausland. Die Vision ist klar: nicht Quantität, sondern Qualität. Wenn jemand einen Derubis auf der Straße sieht, möchte ich, dass er sagt: „Wow, der ist wirklich schön.“ Das ist mein Ziel.