Bürstner startet neu durch: Klare Modelle, klare Identität

Nach seinem Eintritt bei Bürstner Ende 2024 leitete der neue CEO von Bürstner eine der radikalsten Umgestaltungen der Marke ein – er reduzierte die Modellpalette von 75 auf 19 Modelle, definierte eine neue Designsprache und erneuerte die Zukunftsvision des Unternehmens.

Text: Paolo Galvani – Foto: Enrico Bona

Auf dem Caravan Salon 2025 in Düsseldorf traf Camper Professional den neuen Bürstner-Geschäftsführer Hubert Brandl. Brandl ist eine bekannte und angesehene Persönlichkeit in der europäischen Wohnmobilbranche und seit mehr als vier Jahrzehnten in der Freizeitfahrzeug-Industrie tätig. Er leitete Unternehmen wie Tabbert und aktuell Niesmann+Bischoff. Dort erwarb er sich den Ruf als Sanierer von Marken durch Vereinfachung und Fokussierung. Sein Mantra: Weniger ist mehr. Nur wenige Monate nach seinem Eintritt leitete Brandl eine der radikalsten Umstrukturierungen in der jüngeren Geschichte von Bürstner ein. Im Jahr 2024 umfasste der Katalog des Unternehmens 16 Produktlinien und 75 Modelle, die alles von „Urban Campern” bis hin zu integrierten Premium-Reisemobilen abdeckten. Allein das Reisemobilangebot bestand aus einer komplexen Mischung mit insgesamt 49 Modellen. Die Caravan-Palette war mit sieben Baureihen und 26 Modellen ebenso vielfältig. Heute, nach der Umstrukturierung, hat Bürstner sein Portfolio von 75 auf nur noch 19 Modelle reduziert und ist dabei in allen wichtigen Produktsegmenten außer den vollintegrierten Reisemobilen vertreten. Die neue Reisemobil- und Campervan-Familie umfasst insgesamt elf Modelle, und die Caravan-Palette wurde auf zwei Baureihen mit nur acht Modellen gestrafft. Diese Vereinfachung bedeutet für Bürstner einen wichtigen Schritt hin zu mehr Effizienz, höherer Qualität und einer klaren Markenidentität. Im Gespräch erklärt Hubert Brandl, wie und warum diese Transformation begann, was er aus seinen früheren Erfahrungen gelernt hat und wohin Bürstner als Nächstes steuert.

Camper Professional – Welche Lehren haben Sie während der Transformation bei Niesmann+Bischoff gezogen, die Sie bei Bürstner umgesetzt haben?

Hubert Brandl – Die wichtigste Lektion, die ich bei Niesmann+Bischoff gelernt habe, ist, dass weniger mehr ist. Man braucht nicht viele Modelle, sondern wirklich gute Modelle und Grundrisse. Das Gleiche gilt auch hier bei Bürstner. Sie wissen sicher, dass Bürstner im vergangenen Jahr mehr als 50 Grundrisse im Programm hatte. Jetzt haben wir nur noch drei Modellreihen mit jeweils vier Grundrissen. Das ist eine große Veränderung.

Camper Professional – Vor welchen Herausforderungen standen Sie bei der Reduzierung der Anzahl der Modelle und Grundrisse?

Hubert Brandl – Wir haben zunächst eine Analyse durchgeführt und festgestellt, dass sich einige Modelle gut verkauften, aber die Preise zu hoch waren – und die Komplexität war einer der Gründe dafür. Wenn man weniger Modelle produziert, kann man Kosten senken und bessere Preise anbieten. Die Produktion einer Küche für 1.000 Einheiten unterscheidet sich erheblich von der Produktion von 17 Küchentypen für jeweils 100 Einheiten. Weniger Varianten bedeuten auch bessere Qualität, da sich das Team besser konzentrieren und ständig verbessern kann. Bei Niesmann+Bischoff sind wir denselben Weg gegangen: Vor sechs Jahren hatten wir vier Modellreihen mit 40 Grundrissen, heute sind es drei Reihen mit sechs Grundrissen.

Camper Professional – Dieser „Weniger ist mehr”-Ansatz scheint in Ihrer Karriere schon lange eine Rolle zu spielen.

Hubert Brandl – Ja. Das ist eine Philosophie, an die ich seit 20 Jahren glaube. Als ich Geschäftsführer bei Tabbert war, haben wir von sieben Modellreihen mit 80 Grundrissen auf drei Reihen mit 25 Grundrissen reduziert. Ich bin ein Fan dieses Ansatzes. Mein Vorbild ist Apple: Als Steve Jobs zurückkam, sagte er: „Wir werden ein iPhone herstellen, nicht siebzig”. Die gleiche Logik gilt auch hier: Wenn man einen einzigartigen Grundriss, kann man sein Team darauf konzentrieren, das beste Nutzererlebnis zu bieten. Wenn man 30 Konzepte hat, entwickelt man nur Grundrisse, aber nicht das Nutzer-Erlebnis.

Camper Professional – Trotz dieser Vereinfachung präsentierte Bürstner eine Reihe interessanter Innovationen. Wie sehr hat Ihre Erfahrung bei Niesmann+Bischoff das beeinflusst, was wir jetzt bei Bürstner sehen?

Hubert Brandl – Ziemlich viel, was die Philosophie und den Stil angeht. Das neue Modell Signature ist beispielsweise vom Smove-Konzept inspiriert, aber die Materialien sind völlig unterschiedlich. Bei Niesmann+Bischoff haben wir mit echtem Holz und Akustikplatten gearbeitet, hier verwenden wir eher Standardmaterialien, aber das Konzept und der Stil wurden übernommen. Wichtig ist, die Essenz guten Designs beizubehalten und es gleichzeitig an das Segment von Bürstner anzupassen.

Camper Professional – Als Sie im November 2024 zu Bürstner kamen, was war Ihre erste große Herausforderung?

Hubert Brandl – Ich kannte Bürstner bereits gut – ich bin seit über 40 Jahren in dieser Branche tätig und habe sogar schon mit 15 Jahren als Händler Bürstner-Wohnwagen verkauft! Meine erste Herausforderung bestand darin, gemeinsam mit dem Team eine Vision zu entwickeln. Alleine kann ich nichts erreichen. Deshalb haben wir im Dezember mehrere Tage lang Workshops mit dem Top-Management-Team in einem Hotel organisiert und eine gemeinsame Strategie erarbeitet. Es war entscheidend, dass alle mit an Bord waren. Als wir unseren Plan dem gesamten Unternehmen vorstellten, war die Begeisterung groß. Die Leute waren wirklich glücklich, die neue Richtung anzunehmen – das ist das Wichtigste.

Camper Professional – Sie haben auch beschlossen, das Logo und den Slogan des Unternehmens neu zu gestalten. Was steckte hinter dieser Entscheidung?

Hubert Brandl – Das alte Logo und der alte Slogan „Wohnfühlen” funktionierten international nicht – außerhalb Deutschlands verstand sie niemand. Wir sind ein internationales Unternehmen und brauchten daher eine Botschaft, mit der sich alle identifizieren konnten. Der neue Slogan „Discover the better” drückt aus, was wir jeden Tag tun wollen, sowohl intern als auch extern. Und was das Logo angeht … jede starke Marke braucht ein Symbol. Wie Niesmann+Bischoff hat nun auch Bürstner ein unverwechselbares „B“, das man sofort erkennt, auch ohne den vollständigen Namen.

Camper Professional – Wie haben die Händler auf diese Umstellung reagiert?

Hubert Brandl – Händler wollen Modelle, die sie tatsächlich verkaufen können – so einfach ist das. Früher gab es zu viele Modelle und zu hohe Lagerbestände, was höhere Kosten und Unsicherheit brachte, was die Kunden wirklich wollten. Jetzt sind sie zufrieden. Der Signature zum Beispiel ist in seiner Preisklasse einzigartig, sodass er nicht direkt mit ähnlichen Produkten konkurrieren muss. Und etwas Besonderes hier in Düsseldorf: Mehr als 30 Bürstner-Mitarbeiter – aus den Bereichen Personal, Fertigung, Controlling und anderen Abteilungen – beraten die Kunden persönlich am Stand. Nicht nur Verkäufer. Sie nehmen sich Zeit, um bei Bedarf stundenlang mit den Besuchern zu sprechen, und die Kunden spüren diese Leidenschaft. Dann gehen sie nach Hause und kaufen bei ihrem Händler vor Ort. Dieser Ansatz funktioniert – wir haben das Gleiche bei Niesmann+Bischoff mit großem Erfolg gemacht.

Camper Professional – Sie sagen oft, „weniger Modelle” seien besser, doch der Signature bietet über 700 Individualisierungsmöglichkeiten. Ist das nicht ein Widerspruch?

Hubert Brandl – Ganz und gar nicht. Wir haben einen sehr effizienten Prozess zur Verwaltung der Individualisierung – das haben wir bei Niesmann+Bischoff gemacht und jetzt hier. Aber wie wir das machen … das ist ein Geheimnis!

Camper Professional – In diesem Jahr stach Bürstner auf dem Caravan Salon hervor, weil es mehr neue Produkte als bei fast alle anderen vorgestellt hat. Welche Botschaft senden Sie an den Markt in einer Zeit, in der andere eher zurückhaltend sind?

Hubert Brandl – Die Botschaft ist einfach: Wir haben uns neu erfunden. Das ist ein völlig neuer Start für Bürstner. Die alten Modelle waren nicht mehr verkäuflich – das war vielleicht die letzte Chance für die Marke. Also haben wir es ernst genommen und von vorne angefangen.

Camper Professional – Der neue Camper Papillon hat einen sehr aggressiven Einstiegspreis. Ist das eine Provokation oder ein echtes Produkt?

Hubert Brandl – Es ist absolut real. Beim Papillon geht es darum, zu den Wurzeln zurückzukehren. Es gibt viele Kunden, die nicht viel Geld haben und keinen Luxus-Camper benötigen. Der Papillon bietet ihnen alles, was sie brauchen: einen 120-PS-Motor, Dieselheizung, einen 80-Liter-Frischwassertank, Warmwasser und Kochgelegenheit – und das alles in einem Fahrzeug, mit dem sie einfach losfahren können. Wenn sie mehr wollen – 140 PS, ein zusätzliches Fenster, weitere Optionen – können sie wählen. Es geht nicht darum, die Qualität zu reduzieren, sondern darum, Auswahl und Zugänglichkeit zu bieten. So hat Bürstner vor 20 Jahren mit den Campervans angefangen, und das ist auch heute noch die Idee.

Camper Professional – Dennoch sind die hier ausgestellten Vans voll ausgestattet und deutlich teurer…

Hubert Brandl – Ja, und das ist vielleicht ein Fehler. Wir haben diese Woche zwei verkauft – einen für 43.000 und einen für 47.000 Euro –, aber die auf der Messe ausgestellten Modelle kosten etwa 60.000 bis 70.000 Euro, weil sie voll ausgestattet sind. Als wir sie im Februar bestellt haben, hatten wir noch keinen klaren Plan. Normalerweise zeigt man auf einer Messe alles, was man hat. Aber ab Januar werden wir die Basisversion für rund 45.000 Euro ausstellen – das ist die eigentliche Botschaft.

Camper Professional – Der Markt für Wohnmobile boomt seit fast einem Jahrzehnt. Glauben Sie, dass er weiter wachsen wird, oder hat er seine Grenze erreicht?

Hubert Brandl – Ich glaube, wir haben den Endpunkt erreicht. Der Markt für Wohnmobile und Wohnwagen ist gesättigt. Vielleicht ist das gar nicht so schlecht – schauen Sie sich nur die Campingplätze an, dort ist kein Platz mehr! Wir haben jetzt etwa 220.000 Einheiten an Neuzulassungen in Europa, was sehr gesund ist. Die Covid-Zeit war eine Ausnahme, weil die Menschen nicht fliegen oder Kreuzfahrten machen konnten. Jetzt hat sich die Situation normalisiert, wie in vielen Branchen. Zweihunderttausend Einheiten sind für unseren Markt in Ordnung.

Camper Professional – Wie sieht es mit dem Segment Urban Camper oder Minivan aus?

Hubert Brandl – Das ist nicht unser Kerngeschäft. Es ist ein schwieriger Markt. Wir legen lieber den Fokus auf das, was wir am besten kennen – Wohnmobile und Campervans. Man sollte sich auf das konzentrieren, was man gut kann, und nicht auf Dinge, mit denen man wenig Erfahrung hat.

Camper Professional – Der Habiton ist eine interessante Mischung aus Design und Innovation. Ist es ein Konzept oder ein echtes Produkt?

Hubert Brandl – Es ist ein echtes Produkt – und wir haben bereits einige verkauft. Es gibt Kunden, die einen sechs Meter langen Mercedes mit Einzelbetten wollen, aber natürlich ist das kein Massenprodukt. Dennoch ist es sehr wichtig für die Marke. Wenn man als innovativ und designorientiert wahrgenommen werden will, muss man das auch zeigen. Der Habiton beweist, dass Bürstner sowohl innovativ als auch preislich wettbewerbsfähig ist.

Camper Professional – Sehen Sie in technologischer Hinsicht eine Zukunft für Elektro- oder Hybrid-Wohnmobile?

Hubert Brandl – Wollen Sie die politische Antwort oder die Wahrheit hören? (Lacht) Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass ich das in meiner Karriere noch erleben werde. Das Problem sind das Gewicht und die Reichweite – das ist derzeit einfach nicht möglich. Wenn OEMs wie Fiat irgendwann geeignete Plattformen entwickeln, sind wir bereit. Wir brauchen nur sechs Monate, um uns anzupassen. Aber heute ist das nicht realistisch. Um ein wirklich brauchbares Elektro-Wohnmobil zu bauen, bräuchte man ein sechs Tonnen schweres Fahrzeug, nicht 3,5 oder sogar 4,2 Tonnen. Das ist derzeit nicht realistisch.

Camper Professional – Zum Schluss noch eine Frage: Wie ist die Lagersituation bei Ihren Händlern?

Hubert Brandl – Das ist eine Herausforderung, wie für alle anderen auch. Aber wir haben frühzeitig gehandelt. Im April haben wir eine Händlertagung abgehalten, um die neue Strategie und die kommenden Modelle – Signature, Habiton und Papillon – vorzustellen. Wir haben ihnen gesagt: Beginnt jetzt mit dem Verkauf eurer alten Lagerbestände, auch wenn ihr dabei keinen Gewinn macht, denn sobald die neuen Modelle eintreffen, werdet ihr noch mehr verlieren. Sie schätzten unsere Ehrlichkeit. Sie haben die Vision erkannt und verstanden, dass es sich um ein kleines Opfer für eine bessere Zukunft handelt. Jede Marke hat heute Lagerprobleme, aber Transparenz und Timing machen den Unterschied.